Strepitosa. Anche dopo averla provata, la bicilindrica più raffinata e veloce di sempre conferma che l'unico aggettivo calzante è quello che abbiamo usato alla sua presentazione dell'EICMA. È lei la moto di serie in assoluto più vicina a una vera racing da competizione: 180 cv e 165 kg gestiti.
COM' È Mettetela così, è un po’ come se Troy Bayliss entrasse in un Ducati store, comprasse una 1098 R e ci andasse a correre il mondiale Superbike. Non siamo a questi livelli ma davvero poco ci manca. Perché grazie ai nuovi regolamenti che impongono alle SBK 1200 di avere molte parti in comune con il modello in vendita, la 1098 F08 è davvero molto simile alla moto che ciascuno potrà comprare.
NUMERI DA PAURA A giustificarlo non sono le parole ma i fatti, e i dati tecnici: la 1098R è una moto dalle caratteristiche impressionanti, ancor più incredibili se si pensa che sono ottenute da una moto “stradale” (il virgolettato è d'obbligo) omologata Euro 3. Dal bicilindrico da 1.198 cc (ottenuti con un alesaggio e corsa di 106x67,9 mm) i tecnici di Borgo Panigale sono riusciti a tirar fuori addirittura 180 cv a 9.750 giri con una coppia di 13,7 kgm a 7.750 giri. Teste e carter motore sono fusi in terra (come i motori da corsa) per la loro migliore leggerezza e resistenza strutturale e per offrire al reparto corse la possibilità di modifiche e sviluppi futuri. Tecnologia elevatissima anche per il sistema desmodromico che utilizza gli stessi alberi a camme del motore che sarà utilizzato in superbike, leggerissime (ma colossali nelle dimensioni 44,3 mm aspirazione, 36,2 mm scarico) valvole in titanio e bilancieri ultraleggeri con una nuova superfinitura superficiale.
SUPERLEGGERA Ovviamente tutto è farcito dal solito condimento in carbonio e leghe leggere, che fanno scendere il peso a 165 kg a secco, mentre il livello di finitura è ancora più elevato di quello della 1098 standard, con tanti particolari anodizzati neri che rendono la R ancora più bella (un nmodo per non far pesare troppo sganciare i 35.000 € richiesti per lei). Ma il prezzo non ha mai fermato chi è appassionato di queste moto e viste le premesse sono sicuro non li fermerà nemmeno questa volta. Lo spera anche Ducati che per questa 1098 R non ha previsto una serie limitata: ne faranno almeno 1000 ma se ci sarà richiesta ne faranno quante necessarie per soddisfarla.
